我国汽车出口拉满“加速模式
” 。

7月9日，中汽协发布的最新数据显示 ，6月
，我国汽车出口103.7万辆，环比增长11.6% ，同比增长75.1%，单月出口量首次突破100万辆
。

图片来源：中汽协

今年上半年
，我国汽车出口实现历史性跨越，累计销量达509.6万辆 ，同比增长65.3%
，半年度出口量首次突破500万辆大关。“今年上半年，车市销量主要靠出口来拉动 。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华直言。

不过 ，对于市场上有关2026年我国汽车出口将达到1000万辆的预测
，陈士华认为，“对（今年）下半年的出口情况 ，大家应保持谨慎乐观 ”
。

据陈士华介绍
，今年上半年，我国汽车市场流向主要呈现出三个分化：一是内需承压明显 ，出口超预期增长
，形成稳定支撑；二是乘用车市场表现欠佳，出现小幅下滑 ，商用车市场延续向好态势，销量保持增长；三是产业新旧动能持续转换
，传统燃油车市场进一步萎缩，新能源汽车稳定增长。

传统燃料乘用车国内销量“腰斩
” ，但有两款燃油车“杀回”前十

中汽协数据显示
，1—6月，我国汽车产销分别完成1499.3万辆和1501.7万辆 ，同比分别下降4%和4.1%
，降幅比前5个月进一步收窄 。其中，6月 ，我国汽车产销分别完成276万辆和281万辆
，同比分别下降1.2%和3.2%
。

“今年以来，我国汽车行业产销总体虽呈现下滑态势 ，但产销累计降幅逐月收窄。 ”陈士华称 。

数据显示
，1—6月，汽车国内销量992.1万辆 ，同比下降21.1%
。其中，传统燃料汽车国内销量483.1万辆
，同比下降27.8%。6月，汽车国内销量完成177.3万辆 ，环比增长4.3%
，同比下降23.3% 。其中，传统燃料汽车国内销量65.4万辆 ，环比增长0.5%
，同比下降45%
。

图片来源：中汽协

从中汽协发布的数据来看，今年上半年 ，国内车市结构性变化非常明显
，传统燃料汽车国内销量下滑幅度没有明显改善的迹象。“国内传统燃料车销量下滑，主要与油价高涨等各方面因素有关 。
”陈士华解释称
。

不仅如此 ，6月乘用车国内销量中
，传统燃料乘用车更是出现了“腰斩”情况。数据显示，6月 ，乘用车国内销量为149.7万辆，同比下降26.4% 。其中
，传统燃料乘用车国内销量为49万辆，比去年同期减少48.9万辆 ，同比下降49.9%。1—6月
，乘用车国内销量828.8万辆，同比下降24.3%
。其中 ，传统燃料乘用车国内销量369.4万辆
，比去年同期减少173.2万辆，同比下降31.9%。

但值得注意的是 ，懂车帝最新发布的6月乘用车零售销量排行榜显示
，燃油车在5月短暂缺席销量榜前十后，在6月份又“杀回来”了 ，两款燃油车上榜 。大众朗逸 、丰田凯美瑞分别以约1.71万辆和1.54万辆的销量成绩
，位列第九和第十位
。

图片来源：懂车帝官网

而在今年5月，懂车帝发布的乘用车零售销量排行榜中 ，无一款燃油车。“今年压力最大的是传统燃料乘用车的生产企业，这一市场确实萎缩得太快了 。 ”陈士华坦言
。

新能源汽车产销双双突破700万辆

与传统燃料车市场进一步萎缩相对的是新能源汽车的稳增长。今年上半年
，我国新能源(600617)汽车产销双双突破了700万辆 。

中汽协数据显示，1—6月 ，我国新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆
，同比分别增长6.7%和7.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的49.6%
。

6月 ，新能源汽车产销分别完成159.8万辆和164.3万辆
，同比分别增长26%和23.6%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的58.5%。

图片来源：中汽协

在国内市场 ，新能源汽车占比已经实现了对传统燃料车的超越 。数据显示
，1—6月，新能源汽车国内销量比例为51.3%
。其中 ，6月
，新能源汽车国内销量比例为63.1%。

“国内新能源汽车销量占比已过半，说明新能源汽车已成为国内汽车市场主导力量 ，新旧动能在持续转换中 。 ”陈士华称。

汽车出口方面，传统燃料汽车虽保持稳健增速
，但增速亦不及新能源汽车
。数据显示，1—6月 ，我国新能源汽车出口235.5万辆
，同比增长1.2倍；传统燃料汽车出口274.1万辆，同比增长35.5%。

不仅如此 ，今年6月
，我国新能源汽车出口量更是赶超了传统燃料汽车，达到52.3万辆 ，同比增长1.6倍；同期
，传统燃料汽车出口51.4万辆，同比增长32.7% 。

插混汽车出口增速高于纯电动汽车的趋势愈加明显
。数据显示 ，6月
，纯电动汽车出口30.9万辆，环比增长15% ，同比增长1.4倍；插混汽车出口21.4万辆，环比增长20.5%
，同比增长1.9倍。今年上半年，纯电动汽车出口143.3万辆 ，同比增长1.1倍；插混汽车出口92.2万辆
，同比增长1.4倍 。

展望下半年，中汽协方面表示 ，“两新”政策将继续有序实施
，汽车后市场消费有望迎来新的增量机遇，企业新品供给持续丰富 ，市场价格相对稳定
，行业整体经济运行将进一步好转
。

不过，陈士华强调 ，外部形势复杂多变
、不确定性持续增加
，内需不足问题依然突出，行业运行仍面临较大压力。需要稳定政策预期 ，强化引导监管，密切关注国际形势变化
，有效应对风险挑战，稳步开拓国际市场 。