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　　付了钱提不到车，提了车没合格证！昆明一家智己汽车门店“爆雷
” ，超200名车主遇交付困局，厂家称将垫资“兜底”

　　每经记者|黄辛旭每经编辑|裴健如

　　“我今年4月购买了一辆智己LS9
，6月正式提车，至今还未拿到车辆合格证 ，临牌也要过期了
，国补也赶不上了…… ”日前，云南省昆明市的智己LS9车主冯先生向《每日经济新闻》记者讲述了自己的糟心事 ，认为“自己被骗了
”。

　　追溯事情的起因
，云南省昆明市一家智己授权经销商日前被曝已“人去楼空” 。记者发现，多位云南IP 、自称智己车主的网友在小红书
、抖音等平台称 ，自己付款后未能提车
，或已提车但因车辆合格证问题无法上牌
。

　　“人去楼空 ”的昆明智己汽车门店 图片来源：受访者供图

　　冯先生告诉记者，据他了解 ，目前有200多位智己汽车车主都遇到了交付困局。

　　“我们获悉此事后
，第一时间成立了专项工作组，7月7日晚就已经赶去昆明市解决问题 。
”智己汽车相关工作人员告诉记者 ，厂家将垫资与金融机构协商处理车辆合格证等问题，目前各项工作正在推进。

　　“我购买的智己LS9属于库存车
，有2万元的现金优惠，购车时工作人员说如果能够延后提车可以换取优惠 ，提车后可以返款5.88万元
。”冯先生向记者表示
，他虽然对延后提车感到奇怪，但考虑到自己不着急用车 ，且延后提车优惠力度大
，就下单了。

受访者提供的车辆订单信息 图片来源：受访者供图

　　但冯先生没有想到的是，门店许诺的返款不仅没有到手 ，甚至连车辆合格证还没有拿到
，目前也无法申请“国补 ”，临牌也马上过期 。

　　“我所在的车辆交付群里面有七八个工作人员 ，但现在都联系不上了
，我们维权是希望能解决问题
。
”冯先生说。

　　记者从冯先生提供的聊天截图中看到，他所在的车主维权群已经有70余人 ，都是提车但未落户的车主 。

　　昆明市一位智己LS6车主李小姐则遇到了更为麻烦的情况：付了钱却没提到车
。

　　“6月初，我们下单了智己LS6
，当时门店给了现金优惠，还说如果能够延迟40天提车可以享受额外的返款。”李小姐说 ，“7月7日
，我们突然接到消息，说门店出问题了 ，当时立刻赶了过去
，发现展厅外的试驾车及新车均被拖走，门店只剩下了3辆车 。我们还没有提车就出事了
。 ”

　　“事情发生后 ，我们内部立马着手梳理和解决相关问题
，也第一时间给相关的车主发送了‘兜底短信’，让他们可以安心。
”上述智己汽车相关工作人员表示 。

　　短信内容显示 ，由于云南昆明智合悦行汽车销售服务有限公司出现经营异常
，智己汽车专项工作组已进驻昆明，将为用户提供协助及后续服务
。

　　图片来源：企业供图

　　“对于没有取得合格证 ，但是已经付了车款的用户，我们现在是垫资与金融机构协商
，赎回车辆合格证，这些费用会由厂家来承担。对于已预订车辆的订单用户 ，我们会保证车主的预订价格和权益
，协调周边的用户中心提供后续服务 。”上述智己汽车相关工作人员进一步解释称。

　　值得一提的是，网传昆明智合悦行汽车销售服务有限公司张贴的公告内容显示 ，门店会“全面登记核实
，逐单跟进门店正常值守接待，对所有未提车、未上牌订单逐一摸排登记 ，建立专项台账
，确保不漏一单 、全员跟进
。其次配合厂家统筹，分批办结 ，公司配合厂家统一调配资源
，分批解决合格证赎取、车辆交付
、上牌落户等问题，稳步推进、逐项清零。目前各项善后工作正在平稳有序推进 ，后续进度将及时公开同步 。
”

　　上述智己汽车工作人员告诉记者，网传公告内容属实
。

　　图片来源：企业供图

　　“当时看到厂家第一时间发声
，确实让我心安，我们作为车主内心还是相信品牌的。相关工作人员联系我说24小时给解决临牌问题 ，但48小时过去了
，还是毫无动静 。我联系了客服，工作人员说会帮我记录和反馈
。”冯先生表示 ，自己认为厂家说会解决车辆合格证问题
，应该会负责到底，但他一方面担心没有临牌无法上路 ，另一方面也担心时间周期拉长之后
，车辆无法享受“国补 ”优惠。

　　李小姐则更加郁闷：“一些提车后未领取到合格证的用户收到厂家的‘兜底’短信了，但是我们大多数付款未提车的车主到现在没有收到厂家的通知 。
”

　　对于上述各类问题 ，记者向智己汽车方面进行求证
，工作人员表示：“对于未能提到车 、未能拿到车辆合格证等合理诉求，智己汽车都会给出‘兜底’政策 ，具体解决方案和工作落实还在推进中，需要一定的时间
。”

　　在网友和车主的描述中
，此次昆明市智己门店突发停业毫无前兆，事发前门店正常销售接单
、推广优惠 ，并未显露经营隐患。

　　“事发之后
，我们多次到门店核实情况，工作人员才承认公司资金出现问题 。”李小姐称
。

　　她与冯先生均向记者表示 ，事后复盘整个购车流程
，才发现门店资金链或早已暗藏危机，门店推出的延迟提车返款政策 ，也是利用新车主的购车款项
，兑付前期车主的返款补贴、赎回被抵押的车辆合格证，以此维系运营。

　　车主签署的延迟提车协议 图片来源：受访者供图

　　7月8日 ，涉事经销商昆明智合悦行汽车销售服务有限公司正式发布公告
，公开承认因公司短期资金周转困难，导致部分客户车辆交付 、上牌落户工作大面积延迟 。

　　据媒体报道 ，此次昆明智合悦行汽车销售服务有限公司资金链彻底断裂，核心原因是门店实际营收无法覆盖日常运营成本
，且该公司旗下另外两家智己授权门店也已陷入同类经营困境。

　　记者了解到，涉事的昆明智己官渡用户中心隶属于昆明智合悦行汽车销售服务有限公司 ，该企业在昆明布局三家智己汽车授权经销门店
，均采用传统经销商合作模式
。此次单店爆雷
、多店承压的局面，也让主机厂与授权经销商在收款履约、车辆交付 、合格证办理
、售后兜底等环节的责任边界问题彻底暴露 ，成为众多受损车主最关心的核心争议点。

　　此次昆明市智己经销商停业事件并非个例
，而是当下国内汽车经销商行业生存困境的真实缩影 。

　　从中国汽车流通协会调研的今年上半年国内汽车经销商目标完成情况来看，全国汽车经销商达成全年半程目标的门店仅占少数：12%的门店按期完成上半年销量目标 ，另有11.1%的门店完成率处于90%至100%区间
。合计来看
，仍有76.9%的门店未达成半年销量目标，其中完成率不足70%的门店合计占比达39.8%。而在这样的压力下 ，经销商的资金风险隐患将会加大
，消费者则容易成为行业乱象的直接受害者 。

　　目前，智己汽车专项工作组的兜底处置工作仍在推进中 ，如何厘清主机厂与经销商的责任边界、妥善解决百余位车主的提车 、上牌
、退款及补贴纠纷，是当下亟待解决的问题
。